Bustrafikken må på den nationale dagsorden

debat:Med kommunalreformen i 2007 blev statens tilskud til den kollektive bustrafik delt i to puljer. Regionerne fik ca. 800 millioner kroner til den regionale buskørsel og kommunerne fik ca. 800 millioner kroner i ekstra bloktilskud til den kommunale buskørsel.

Regionerne skulle køre bustrafikken mellem kommunerne, og kommunerne skulle drive den kollektive bustrafik inden for kommunegrænserne.

Der var altså med kommunalreformen ikke flere offentlige kroner til den kollektive bustrafik, men der blev to driftsherrer: regionerne og kommunerne.

Med en sådan konstruktion, frygtede vi for den kollektive bustrafik på landet.

Vi skrev derfor den 5. november 2008 til Christiansborg:

"Landsforeningen "Landsbyerne i Danmark" henvender sig hermed til Folketingets politiske partier (trafikudvalget) med bøn om økonomisk hjælp til at løse den aktuelle trussel om nedlæggelse af den kollektive bustrafik i mange af vore landsbyer og landdistrikter og hermed alvorligt true uddannelser og de decentrale uddannelsesinstitutioner.

Som bekendt er den kollektive bustrafik i Danmark passagermæssigt og økonomisk i dyb krise.

Passagertallet er i de sidste 5 år faldet med mere end 9 procent.

Samtidig er tilskudsbehovet fra regioner og kommuner til den kollektive bustrafik i de seneste år steget med mere end 20 procent.

Folketing, regioner og kommuner må derfor sammen vende den negative spiral.

At investere i kollektiv trafik er en god samfundsinvestering. Det gavner miljøet, der kører færre privatbiler på vejene, og vi mindsker behovet for investeringer i ny infrastruktur.

Er der ikke kollektiv bustrafik på landet kan borgere uden bil, f. eks. ældre medborgere, ikke blive boende eller bosætte sig. Det samme gælder for familier med uddannelsessøgende unge, hvilket vil ramme f. eks. vore mindre gymnasier. Ligeledes vil virksomheder og arbejdspladser på landet blive ramt".

I dag, januar 2010 er vi som frygtet på vej ud i de uønskede og skadelige nedlæggelser af busruter, der først og fremmest vil ramme livet på landet og de mange borgere, der bor i vore landsbyer og landdistrikter.

Bustrafikken må på den nationale dagsorden.Carsten Abild Strandvejen 50, Otterup "Landsbyerne i Danmark"